TRAIN FANTOME ET GARE SQUELETTE

Cela fait déjà 15 ans que la gare ferroviaire située dans l’aéroport de Lyon a été livrée et semble avoir été bâti hier.

Conçu par Santiago Calatrava, un des chantres de l’architecture contemporaine, cet ouvrage en béton est coiffé d’une toiture aérodynamique en acier. Deux grandes ailes s’étendent de part et d’autre d’un grand tube comparable à la colonne vertébrale d’un oiseau géant, auquel l’édifice est souvent associé. Mais le grand hall des voyageurs, qui donne à voir sur les rails et les trains abrités par des lamelles de béton, qui conduit vers l’aéroport par l’intermédiaire d’une galerie telle une tranchée, ou qui permet l’accès aux quais grâce à de grands escaliers mécaniques, laisse imaginer bien d’autres choses encore. En effet, la « personal touch » de Calatrava réside dans l’utilisation des structures élevées et striées qui font penser à des carcasses d’animaux aquatiques. C’est le cas de la Cité des Sciences et de l’Aquarium de Valence, du pont Zubizuri de Bilbao ou encore du stade d’Athènes. A Lyon, la gare SNCF est à l’image du squelette d’une rascasse composée d’acier et de béton. La confrontation de l’opacité et la transparence ainsi que le jeu des lignes horizontales et verticales donnent tout son caractère à l’ouvrage, qui bénéficie d’un environnement au cœur d’une infrastructure propice à toutes les théories.
Et qu’on la considère d’inspiration aérienne, aquatique ou autre, la gare de Lyon n’a décidément pas fini de nous faire voyager…